第1850章

第二天上午，徐天没有急着带劳尔前往飞机制造厂，而是将劳尔带到京城计算机研究所，参观九州集团和科研部门联手研发的第二代超级计算机。

从七十年代开始，大型民航科技的设计，逐渐实现了计算机化，电子化。

计算机运算速度与民用飞机的设计息息相关。

毕竟，民航客机与军用飞机不同。

前者需要投入到商业领域，卖给全球各大航空公司。

各方面的问题通通离不开两个字，成本。

速度，重量，耗油量，既需要符合标准，更需要计算成本。

成本压得越低，生产出来大飞机越具竞争力。

这一点上，白鹰国的波音，麦道，欧陆的空客，三家大飞机制造企业纷纷投入重点关注力度。

参观完运算速度可以达到每秒上千亿次的大型计算机，众人乘坐一架小型飞机于当天下午抵达申城，前往申城飞机制造厂，参观夏国的Y-10飞机。

多年前，Y-10飞机正式完成定型生产，从单一的大飞机，变成提供支线运输的民航飞机，军用领域的运输机，预警机。

抵达申城飞机制造厂，徐天将厂领导介绍给劳尔，有所保留地讲述掌握的航电，飞控，发动机，电子等方面技术。

三天的时间，劳尔详细参观了九州集团在民用飞机方面的各项实力。

发现夏国已经具备和空客，波音，麦道，竞争的部分实力。

各类与航空航天有关的专业学校多达三十余所，飞机制造厂与飞机研究所的数量同样不少。

更难能可贵的是，夏国科研人员拥有研发生产民航大飞机的实力。