所以，自从他造出的火车能动起来、他把现在的结构摸熟之后，就一直在试图解决水箱内置烟道的问题。

“不着急。”朱瑜摇摇头，“反正现在还有钱赔得起，先把铁路运行起来吧。”

路的东北方突出了环线，分出一条支线接去了码头，方便那边的货物向城内运输。而路的西南方则预留出了五条支线，通往之前试车的时候建好但还没有拆掉的车库。

朱瑜的想法是等以后的火车生产标准化之后，这里扩建一下就可以拿来做火车头的组装车间。

关于铁路的一个问题是，除了有两家铁匠铺子退出机车生产，加入了铁轨的生产之外，其他所有的铁匠铺都在全力改进机车，除了朱瑜这边这外，居然没有一家乐意去铺铁道，让朱瑜又无奈又觉得是自己这边的幸运。

铁路是典型的撑死第一饿死第二的行业，一旦两座城市中修通了一条铁路，那么马上所有的运力就会全部集中到这一条路上来，如果第二家铁路公司想要再修建第二条路，首先没法说服的便是自己的董事会。

而第一家公司哪怕一台车头都没有，这当然是思想试验里的极端情况，事实上与铁路相比，车头便宜得相当于是修铁路送的。

只出租铁路的使用权，也可以赚得盆满钵满，这一点早在美国西部大开发时代就已经被证明了。

这便是朱瑜的无奈，普通的大明工匠还是太过短视了。

而这也是他的幸运，因为以后他如果真的想要按齐泰的想法天下三分，那么自己用钱的地方还多着呢。

选了一个黄道吉日，朱瑜把石掌柜造出来的第一辆火车头拖上了轨道，正式开始运营。

由于试车时引起的动静足够大，而且还发生了撞车事故，导致百姓们对这次运营也充满了好奇心，但当他们看到驶出车站的是一辆冒着黑烟，外观其貌不扬的小车头，而后还拉着三个普普通通的平板车的时候，不由得有些失望。

这也没办法，因为苏齐设计的载人车厢还在木匠作坊里雕花，而朱瑜想要让铁路早点运营，毕竟有了榜样，人们才会变得主动起来。

朱瑜不关心车站附近百姓们的想法，而是去了码头，在临码头的酒楼二楼要了个临窗的位置，点了几盘小菜和一壶茶，边和齐泰聊天边等着火车的第一次正式运货。

远处——其实并不远，只是半里之外，传来了气缸排气的声音，这时朱瑜才突然想起，忘了给车上的排气孔装上一个汽笛。

火车缓缓驶入了码头边之前搭好的临时车站里。

码头上有很多从江北、以及上下游过来的货物，乱哄哄地堆在码头上，由码头的力工们交给城里的货运马车行，分运到城里的各个角落，朱瑜甚至在其中发现了苏家的马车，他这才想起又漏了一件事，应该提前让苏齐给自己调拨几辆马车，放在城里的车站上，不然到时如果去那里现找，可就费事了，毕竟货运马车很少会在城中心乱跑。

“孙凌。”朱瑜招手，“下去雇三辆马车，再带上几个工人，到城中的车站那边等我们，记着，只雇苏家的。”