若地形湿滑，车轮拖行不转，弓弦就打不开。

后来针对这一点进行立了改良，为两侧车轮装上铁齿，如此就算再湿滑之地也能保证张弦上箭。

但这样的设计依旧出现了问题。

车行弦张，这就需要走上一段距离就要停下放箭方可再行。

这样就导致若是战事进行太快，车弩被远远甩在身后，弓弦已满，但身前全是己方兵卒。

而最大的问题还在于，若是马惊狂奔，弦断车碎。

还有一个问题就是，这样的车弩不能原地激发。

季博常搜集资料之后，也发现了被安装了类似离合器装置的车弩。

装置打开可自由行走，装置按下以轴上弦。

解决了之前的问题，但耐用性又太差。

战场哪有平地，战场的地面又怎么会干干净净。

而古代车弩都为木制铁辅，一旦木制主体开裂，这个大杀器也就成了一堆劈柴。

他是个较真的人，见不得那些车弩一出大杀四方的文章叙事。

如果真的把车弩一搬出来，敌人百万十万的一片一片的死掉，那古代的战争也不会打那么久了。

所以在他看来，每样东西都如菜刀。

有利的一面，就一定有钝的一面。

利在于战场的破坏力，弊在于操控和自身材质所限，发挥不出真正该有的能威能。

所以他给陈家村的画的图纸里，取消了以轴上弩，改用绞盘。

车体以铁制为主，木制为辅。

如此能大大降低车弩自身的重量，也能大大增加车弩的坚固程度。

而以绞盘上弦，可以固定位进行激发，不用跟随大军之后，也可以根据战场形式调整射击方位。