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作为一直被方柏过去寄予了厚望，打算在东北这处甚少存在宗族与封建阶级法权思想，原地建立起一个工业新社会的土地之上————吉林省这年头确实也的确没有辜负国民政府高层众望那般的，与其他两省接纳了不少重工业产能的开发与研究。

其中关于对【汽车】这项工业新产品的研究与发展，更是早在建国后不久的十年前，就一直有由内地不断输送技术人才的尝试钻研这其中的奥秘。

不过和带嘤那边还在往【蒸汽机汽车】这个蒸汽朋克分支科技树的研发相比，中华共和国这边的工程师研究，就明显比对方那边要更大一些了。

即为刚一上手就尝试研制的是【内燃机】，以及作为其衍生工业品的【内燃机汽车】本身。

这也算是穿越者自带天眼所带来的少走弯路好处之一吧。

在事先了解到了蒸汽机汽车的研究道路尽头，是一遇到恶劣严寒的天气，就不容易烧水，还易熄火，并且汽车自身还非常笨重，上面必然装载着许多煤矿与不时冒出大量呛人黑烟，还不时隆隆作响的锅炉，不容易挪动或者是驱动，汽车时速更是拉胯的只有‘25公里每小时（这个数字仅仅只相当于普通自行车的平均时速）’，汽车发动时还要有个人在前面挥动红旗驱赶路人，才能在道路上顺利运行的种种缺陷后……直接跳过这一科技树不点的选择一步快进到内燃机汽车这事，也就显得不那么奇怪了。

在开了历史天眼的情况下，真没必要去发明那种没事找罪受的垃圾产物，去给自己找不痛快。

只不过尽管这些工程师们对此在内燃机方面上的钻研已经尽到了最大努力，可效率终究还是比不过系统那边直接点科技树速度的他们，在这冰天雪地的东三省里钻研了十年的成果，也就仅仅只是为系统那番到点之后自然出现的科技树普及，做出了好比‘机械降神’式的合理性背书，以及对于内燃机与其衍生工业品产物的加速生产而已……

在点出这个科技树之前的九年时间里，方柏通过科技树自然点出的总共两个科技，则除开通往【电气化铁路】这个蒸汽火车进阶科技树，所必须的【电容器】这种可以提高电力的利用能力，进而无需直连发电机的科技之外，就属这个内燃机科技在当下显得尤其重要了。

不论小轿车，卡车，公交车等各种新式交通工具，以及电锯这种新式伐木工具的普及，都全靠这个科技树的点出。

后续的铁路运输能力，如若想更进一步的迈向电气化，这个内燃机科技也是不论如何都绕不开的必备前置点。

算上当下已经将德克萨斯州，与阿拉伯半岛这两处大油田都搞到手里的绝佳历史时机，在这个时候普及内燃机科技树，简直