的挣扎对于云空与艾莉婕的冲击也是极为可怕的，他们不得不在海平面上下折腾，一面要随时准备憋气以应付“小龙”潜游时带来的呼吸问题，另一面还不能停下使用“乘龙之术”将“小龙”往海面上引。 此时两人才暗自庆幸当时没有立即那么莽撞地就骑了“小龙”出海，而是又经历了那么多事，还把“乘龙之术”习练得烂熟于胸，否则此时早就支撑不住而溺水身亡了。

不过这样子强制性的长时间处于憋气状态对于习武者地内力增长倒是一件极为有利的好事。 因为不能呼吸的时候，内息流转的速度也就会相应加快，有过溺水经验的人都知道，在苦苦憋着一口气的时候，先是胸闷，继而心跳加速，再接下去就不能支撑而忍不住开口喝水了。 而对于身有内力之人这样的情况会稍微好一点。因为憋气到了极点地时候，武者会经历一个短暂的内呼吸阶段。 说到底就是半冬眠状态，此刻内息会极其缓慢地流动，但是力度会有所加大，如此将拓宽经脉地宽度，同时也扩充内力的流量。 因此，在“小龙”适应搏击海浪，决不下潜的同时。 云空与艾莉婕的内力都有了长足的进步，这倒也算是意外之福了。

其次是难以辨别的方向。 云空虽然学习过观星象之术，但是连自己身处的位置以及要去地位置都不清楚，光是知道基本的东南西北似乎也没有什么特别的作用，云空无奈之下只能按照范思哲遗留下来的斯巴达克斯藏宝图上面的位置来定前进的方向，心想不管怎样，总要先上陆地再说。 而“小龙”的左眼被云空所伤，不能视物。 因此在前进的时候未免难以定向，总是下意识地向右游，而这又给云空地航行带来了新的困难，他不得不时时刻刻凝神关注着“小龙”当下的前进动态，并嘱咐艾莉婕用“乘龙之术”去不断调控，当真是非常地麻烦与辛苦。

不过光是如此。 问题似乎还是不能完全解决，因为每逢一次大风浪，就会有几天的时间见不到星星，这样云空也无从判别当前的方向，因此只能尽可能的留在原处以避免不经意间偏离原来地方向太远，然而“小龙”却不是很能理解，虽然作为同时可以生活于陆地与海洋的生物，它其实更多时间愿意待在陆地上，而既然主人“要求”它通过海洋，它倒也能够遵守。 但是若是在狂风骇浪里停留在原地什么也不做。 哪里也不去空耗体力的话，它就很是不满了。 虽然云空与艾莉婕没有与“小龙”真正沟通的能力，但是通过它的一些行为还是能够感受到它的不满与不理解，不过对于云空而言，又能以何种方式来向它解释清楚呢？只能自己退一步，多憋气多潜水就当练功吧。 。 。

而资深的潜水者都明白，潜水可不是什么好营生，至少若是不注意的话，很有可能会因为“减压病”致死。 “减压病”是西方的说法，在中土一带的研究比较落后，那些下海捞珍珠或者是一些海底宝物地渔民往往会在浮出水面那一瞬间休克甚至猝死。 这种现象在民间迷信地说法中解释为一种“水鬼附身”或者是触犯了大海之怒而招致的海神索魂，而稍微有点经验地渔民会发现若是潜水的时候慢慢潜慢慢升，保证在上浮前吐尽口中的浊气，那么就不会发生上述的症状。 而在西方的“减压病”相关解释中则将这种现象归结为在深水下突然上浮，体内的气体没有来得及从身体里排出而对身体造成的毁灭性伤害，而这种伤害有可能当场就夺取人的生命，也有可能潜伏多年，逐渐摧残人的身体。 不过对于修炼内功的人来说又有不同，那些残留的气体会被内息作为废气排出体外，这自然会加大内息的负荷，但是相应的，却能够提升修炼者内息的反应能力及收发速度，对于内力的操控来说是一种绝佳的训练，所以云空与艾莉婕不知不觉中又很大地加强了内力的操控熟练度，这恐怕也是他们始料未及的吧，毕竟“一分耕耘一分收获”，只要付出了努力就一定会有回报的。

再下面的问题就是食物了。 这里提到的食物是一个很宽泛的概念，既可以指云空他们生活下去所需要的食物，也可以指大海里想以他们为食的那些可怕的生物。 坦白说，“小龙”算是非常了不得的动物了，以至于云空与艾莉婕两个人乘着它就可以飘扬过海而无须用船。 然而为了维持这个庞然大物能够正常运转所需要的能源耗费自然也相应地就显得格外的惊人了。 “小龙”不同于船，不用风帆也不用浆划，看上去是简单了许多。 不过“小龙”不是死物，它总要吃的吧，那么如何来满足这个庞然大物的最基本的生理需求呢？这可是个大问题。

其实按照常理，以“小龙”在那