出在自行车问题上。
无论是上一世的小黄车，还是这一世的小蓝车，产品结构简单，没有任何技术创新，质量一般，加上很多用户素质贼差，车子的坏损率居高不下。
第二，就是扩张速度过快，导致了小黄车出现了资金危机。
上一世共享单车出现的时候，移动互联网已经非常成熟了，大家也都早已经习惯了使用移动互联网。可这一世不同，现在3g才刚刚普及，共享单车这种共享经济还处于摸索阶段，还没有形成稳定的盈利模式，突然向市场投放大量的产品，忽视了环境因素影响。
到现在，商厉尝试的所有盈利方式，全都没有实现！
唯一的盈利点，还在收取押金和自行车使用费上。
而这，就代表商厉必须持续的，源源不断的投入新的共享单车，把坏损的自行车换掉。
这个换车率有多高？
就这么说吧，哪怕是霸国这种公认的第一发达国家，用户的素质也差到了令人发指的地步！
比如今天圣洛都某个街道新投放了1000辆崭新的共享单车，用不了1个小时就得有500辆被卸掉车锁偷走。
当天晚上就得有400辆车，要么躺在荒郊野外，要么沉在河底，要么被肆意破坏到完全无法使用。
最后，能剩下100辆车继续使用就很难能可贵了。
如此匪夷所思的换车率，带来的成本高到离谱！
投入巨额的资金以后，没有有获得盈利，一旦不能持续获得用户增长，或者ipo上市变现，那么这企业的资金链就会陷入恶性循环的状态。
最后一个原因，就是运营模式单一，没有背后平台的支持。
上一世小黄车的竞品要么是有企鹅投资，要么是有阿狸投资，这些竞品公司有大平台为靠山，可以从金主爸爸那获得持续的大规模用户群，还可以依靠大数据分析出哪些地点是共享单车的高频使用地点，从而可以精准地规划出共享单车的投放区域，大大降低成本。
同时，这些互联网平台公司不仅可以从这些共享单车用户身上赚取使用费，还可以将这些用户导入平台，增加平台的用户流量，向用户提供其它服务，赚取更多的收入。
而小黄车没有这样的优势，无法解决自身问题。
这一世，商厉的小蓝车公司也没有任何互联网平台的资源。
无论是电商，还是外卖，还是社交媒体，这些互联网资源全都牢牢的掌控在陈默手里！