就在这一天之后,我们的船开始转向北上,朝着东北方向行驶。
又过了四天,这四天里,船员又从船舱里抬出一具尸体,扔进了海里。
后来我才知道,这种偷渡的路程上死人是经常发生的事情,船舱里生存条件非常差,没有足够的淡水和食物,还有温度和通风条件恶劣,甚至呼吸都会感觉到很困难。身体差点的人,在海上如果生病了,就只能硬撑了。
这种偷渡船上,你可别指望他们给你准备医生和药品!不过这并不是让我感到心凉的原因……真正让我觉得有些齿冷的是,这些偷渡船的船员蛇头,对待人的态度!
同样是人,是同类,就这么被关在船舱里,不允许他们出来……这一切让我感觉就好像是那些老电影里贩卖黑奴一样!
这样的见闻,让我不禁对老蛇和他的手下疏远了几分。
不过随后晚餐的时候,老蛇拉着我聊天,无意中我忍不住问了他一句:“下面人死了,你们岂不是就收不到钱了?为什么不给他们多点食物和水?”
老蛇笑了,他的笑容很冷漠,怪异的看了我一眼。
“你是中国人,不了解行情。”老蛇淡淡回答了一句,然后他一面抽烟,一面带着蔑视的语气指着船舱下面,道:“这些人,死了,不值钱。”
我刻意套了他一些话,老蛇也没有在意,随口和我说了一点这行里的情况。
偷渡是一个任何地方都免不了的问题,目前从东亚地区看来,偷渡的人蛇集团一共分为两波,一波是中国国内沿海地区的,主要是福建一代。
另外的一波,则是东南亚的一些零散蛇头了。
“我们和你们中国人不同。”这是老蛇的原话。
在上个世纪七八十年代的时候,福建一代的人蛇集团偷运不少内地的偷渡客去东南亚,港澳,当然还有日本,和美洲。
可以说那是一个偷渡的黄金时期……说起来很可笑,主要是因为那个时代国家经济还不发达,不开放,各方面比较落后,和西方世界的沟通渠道也少。大部分偷渡者都是抱着去西方闯天下发大财的心里出去的。
用句可笑的话来说,那个时候是“卖方市场”,也是人蛇集团的黄金时期,偷渡到美洲的价格很高,而且大部分都是不讲价……更重要的是,先付钱,后上船!!
这样的行动直接带来的后果是,几乎当时所有的人蛇集团都缺乏“售后服务”意识。
人上船了,钱也收到了,人蛇集团通常都是