，并且做出正确的预判？
如果这些做不到，等同于炒概念。
其中一位亚籍中年人，用拗口的中文问道：“小姑娘，你们有没有进行综合驾驶测试啊？”
“不好意思先生，这款光TYC-1型探测器才刚刚面世没多久，目前只进行到内场测试。”
听到这话，众人因为每秒扫描220万数据点产生的震撼，瞬间平息了下去。
“内场测试”只是漂亮话，简单点说就是实验数据。
实验数据跟路面驾驶完全是两码事，路面上充满太多不确定因素。
没有进行过综合驾驶测试的传感器，那就是花架子，中看不中用。
众人用听了一会，天义此次带来的六款同类型不同HZ的光探测传感器，都没有进行过综合场地测试，顿时兴趣缺缺。
“毕竟不是专业搞车用传感器的，还是太想当然了啊！”
“嗯！这么大的信息采集量，就算真做成了，价格恐怕也会非常昂贵，短期内无法实现量产。”
“走吧，去大华那边看看，听说他们上个月研制出一款直接搭载于ADAS的传感器……”
很快围观的大厂商便离开，向其他更具有市场竞争力的传感器生产厂家的展示厅走去。
不过还是有几位厂家代表留了下来。
“小姑娘你好，我是吉丽的厂代表，我有些问题想咨询一下你们的工程师，麻烦你帮我通知一下好嘛？”
黑直发女孩叫过一位现场主管样男子，把情况说明后，30来岁的主管走过来笑道：“还请先生稍等一下，姚工马上就来。”
……
对于没有经过综合场地测试就匆匆忙忙带产品来展示会，韩义也知道有些不妥。
但时间不等人，北美的限制以及欧盟那边的贸易保护，对光传感器的销量产生了极大影响。
第三季度光传感器总销售额已经下滑到13亿人民币，同比下降了35%。
现在光传感器急需开辟新的战场，车用传感器。
博览中心东区会议厅。
韩义正在跟德国易能森联盟首席市场官吉丽娜·安德森进行谈判。
双方合资在德国兴建的六大传感器生产场地，因为突然爆发的单边贸易保护战，已经于五月中旬戛然而止。
韩义希望易能森联盟能积极推动双方的合作再次重启。
“虽然我也希望我们的合作能成功，但是