马和率领着三艘舰船绕过好望角后，进入了大西洋。这是一片全然陌生的海域。无边无际的大洋让大航海时代欧洲的那些名噪一时，名垂青史的航海家们感到恐惧和绝望。因为他们不知道海的尽头在哪里，他们要多久才能找到陆地。
这种担心会让人崩溃，因为在大洋航行，往往会几个月都见不到陆地，船就像行走在无边无际的沙漠里，虽然到处都是水，但却不能喝。往船外看去，风景也是亘古不变的单调。
而且，他们的船也非常简陋。像哥伦布，达伽马他们驾驶的帆船载重也就百来吨，大的也就二百吨。狭小的空间，加上长途的远航，船上的环境可想而知。
而大凉帝国的远洋舰寻常载重都在千吨以上，马和乘坐的旗舰更是一千五百吨的级别。放在两千年后的现代，也堪称巨舰了。
战舰分三层甲板，可以装载大量武器和生活物资。
而且，因为大凉舰队有比较精确的地图，也可以依靠六分仪、指南针和航海天文钟等定位仪器确定自己的位置。所以马和的船队没有迷失方向的焦虑和担忧。
但这种优势和远航的艰苦比起来，还是不值一提。
变幻莫测的大海有太多不确定的因素。而此时的非洲沿岸，除了猴子，根本没有可以给舰队提供帮助的港口。
陌生的海域，也考验着大凉帝国这些勇敢的海军战士的意志。
不过，对吃苦耐劳的华夏人来说，这点考验就是小意思。
而且，陈长生也一直认为，如果华夏人有航海意识，以老祖宗的智慧，提前搞航海的话，真没有欧洲人什么事儿。毕竟，郑和开着大宝船下西洋的时候，那些欧洲人还不知道五百吨级的船究竟长什么样。
当然，老祖宗的遗憾陈长生会一一补上。
所有在大航海时代被欧洲人占的便宜。陈长生都会提前几百年就抢过来，注册成华夏人的资产。
比如，印尼的香料群岛，现在就已经成了海外领地爪哇的领土，所产的花椒大料等都被标注成大凉帝国的产品，而远销到海外去。
当然，航海是艰苦的，也具有巨大风险的。这一点，陈长生不得不佩服欧洲航海家的闯荡精神。他们驾驶着几十米长的小破船就敢往大洋里闯。最不可思议的是，那时候地圆说还没有普及，人们普遍都认为，大海的尽头是深不见底的深渊。
所以，这种探险精神还是值得称叹的。
当然，这也和他们所处的环境有关系。