因为不停涌来的订单，约翰等人不得不在巴黎多停留了一天。
在接到他们的电报之后，本次用最快的速度派来了两名替代他们的员工，负责接待诸多想要预定极光汽车的法国人。虽然通用汽车公司的新厂房还没有建成，相关的机器也都没有到位，但是本茨他们已经开始安排小规模的生产了，预计年底前至少可以生产出20辆极光汽车，年底一切准备就绪之后，明年至少可以生产出500辆！
巴黎人对汽车的追捧，让本茨等人都心中大喜。
虽然有约翰的再三提醒，但是本茨他们还是打算接下巴黎人的一部分订单。毕竟这个时代巴黎的影响力实在是太大了，他们不可能放弃这个绝佳的机会。当然，考虑到工厂的产能和自己的实力，本茨他们也很有自知之明的打算只接下最多五十辆极光的订单，并且交货时间还要安排到最少六个月之后……
对于本茨他们的决定，我们的亨特拉尔先生就不打算干涉了。
早就有了心理准备的他一心只想继续自己的旅行，所以等通用汽车公司替代的人选一到巴黎，一行人就驾驶着三辆极光汽车离开了。不管巴黎人对极光的反响多么热烈，但是约翰很清楚一点，那就是暂时来说，售价高昂的汽车注定只能在富裕人群之中流行，普通人甚至中产阶级依然还是消费不起，也就是说，短时间内汽车不可能达到自行车那样的销量。
想要真正让汽车替代马车，要等到欧美各国的中产阶级真正壮大起来之后。
所以对于通用汽车公司近几年的发展情况，约翰会时时的关注，但是绝对不会投入太大的精力，甚至就连资金也不会投入太多了。有了欧美各国贵族和富商们的追捧，通用汽车公司养活自己还是没有什么问题的，甚至连技术研发的资金恐怕也不需要约翰继续投入了。
如果不出意外的话，约翰认为至少要时间迈入到20世纪之后，那时才是他真正在汽车行业中发力的时候。届时完全可以用通用汽车公司现成的技术和专利，投入巨资在北美建设汽车工厂，再加上成熟的流水线技术，必然可以一举奠定汽车巨头的地位……
……
离开了巴黎之后，约翰一行三辆汽车直接掉头开回了德国。
从卡尔斯鲁厄到巴黎，然后再从巴黎回到德国和法国的边境，花费了约翰他们超过一个月的时间，当三辆汽车重新回到卡尔斯鲁厄的时候，时间已经来到了1886年的10月下旬。
欧洲大陆的天气，渐渐的凉了下来。