装在货仓下方的电池组从一侧拉出，从另一侧将满电的电池推入便完成了换电。
LE306有效载荷约为一吨，电池重量为860kg，满电续航为50公里，电动机功率为56kW，最高车速为80km/h。奔驰总共生产了59台LE306。
电车算是在历史上迈出了重要的一步。
等到了九十年代初的时候，奔驰在汉诺威博览会上展出了基于W201的190E电动车。1991年车展上，奔驰又带来了190E的升级版车型190EElektro。190EElektro的每个后轮各搭载一台直流永磁电动机，总功率输出为44马力，满电状态下续航里程为110km。由于采用了减重设计，它只比W201重了约200kg。
奔驰的190距离正式的量产就差最后一步了，但是很可惜还是没有量产。
第一款量产的电车，应该算是通用汽车的EV1，它的续航为97km，后来更换成松下的铅酸电池，续航增加到161km，再后来又替换成了镍氢电池，车重大幅降低的同时续航也增加到了257km。
但是车子的销售价因为成本的原因非常的昂贵，销量并不是很好，最后只能够以租代售，解决问题。