以后，就是全体的车企都下场参与了进去，各种一件乱糟糟的。
能够搭得上边的教授之类的也下场了，有抨击姜小白的，也有支持姜小白的，还有说时机不成熟的。
这件事是彻底的炒作了起来，并且还在发酵着，已经不光是汽车行业的事情了，其他的行业也都关注了起来。
成为了国内商场上的一件大事，很多财经类的报纸都亲自下场，讨论这件事可能对于国内的商场上的行业造成的影响。
毕竟汽车行业实在是太重要了，这上下游的影响之类的，还关系到很多行业的，这调头的话，虽然说影响方面，肯定是没有其他汽车工业体系成熟的国家影响那么大，阻力那么大。
但是影响也不想的，而且还关注到了整个国家工业体系的未来，这影响力就非常大了。
这一次下场批评姜小白的声音更加的大，更加的尖锐了，甚至还有人说姜小白应该收回自己说的话，免得对汽车行业造成重大的影响。
甚至是让国内汽车行业这么多年来追赶国外汽车品牌付出的努力，一朝之间化为泡影。
这就是就是直接批评了，并且在呼吁上边应该约谈姜小白，让姜小白偃旗息鼓，停止错误的尝试等等之类的。
各种声音层出不穷的，紧紧两天的时间，新闻发布会造成的影响，就在国内传开了。
姜小白和华青控股集团直接成为了风暴的中心，不过作为风暴中心的姜小白却稳坐钓鱼台，虽然身边的人非常的着急，但是姜小白却一点也不慌。
依旧按部就班的该干什么就干什么，这中间，李叔副等人又再一次的打来了电话，想要发声支持一下姜小白，但是却不被姜小白给劝阻了。
没错，吉力汽车啊，万向汽车啊，要是都发声的话，确实能够形成一股舆论力量。
但是这又有什么用呢，有些时候不是说舆论力量就能够改变的，现在能做的事情，自己已经做了，接下来就看上边怎么想了，是制止自己，还是说支持自己。
不过姜小白觉得制止自己的可能性比较大，实在不行的话，姜小白就准备把这个项目给直接挪到北边去，在北边开展研究。
这中间，万可啊，希望集团啊，等等之类和姜小白关系亲近的，华青系的成员，虽然说不是汽车行业的，但是也依旧准备声援姜小白。
东方会的成员规模很大，华青系的力量也很大，涉及到各行各业的，姜小白要是真的发动起来的话，那可就形成庞大的力量了。