三轮车大同小异的三轮车，不同的是，那些三轮车都漆上了不同的颜色和图标，似乎来自不同的地方，还都是精壮的青年驾驶，车斗上满载货物，到了这“驿站” 门口，就跟林老夫子似的，一按按钮，就抬
第 31 章
起车斗，将东西都倾斜到了地面。
然后他们再用林姑娘用的那小平板推车，一趟一趟往里头运，一边运，似乎还和里头驿站的驿夫打招呼：“都放这儿了啊！”话音没落，就从驿站里跑出来一个短发女人，大声阻止：“你别倒这儿，我等会怎么分拣啊，你就不能给我拿进来……哎哎哎，死韵达，每次都这样！”
那被骂作“死韵达”的小哥骑上突然大声地嚷着“倒车！请注意！倒车！请注意！”的电动三轮车拔腿就跑。
后世的车还会说话！
这着实令人惊奇万分，而且这种运送各种货物的雷电三轮车莫不就是后世的“驿马”？但是……张居正捻着长须思索着，怎么看，这后世的驿站与他原先所想的驿站大有不同。
在大明，驿站主要是供官府文书和军事驿传或朝廷派遣各地的官员途中食宿、换马的地方，肩负着“八百里加急”、“六百里加急”、“三百里加急”等不同等级的朝廷紧急事务，并不是提供给老百姓使用的。
明朝建设了规模不输元朝的驿站数量，南北连通各大驿道，但从林姑娘使用这驿站以及那“快递小哥”运货而来，包括那看守驿站的女人，都并不像官府之人，更像是如她一般的普通老百姓。
而且这驿站虽名为驿站也不提供食宿、马匹……哦，后世并不用马，但他们的驿站也不给车辆供油、供电，似乎只是个暂时存放货物，等林姑娘这样货物的主人前来认领的地方。
倒比较像大明的“递运所”，这是洪武九年，太祖皇帝单独为了运输各地贡物、军需、赏赐物品的独立驿站，但也是由各地卫所管理，驿站与驿站之间管理非常严密，也并不是给民用。
如此汗牛充栋的货物，要如何才知晓货物主人是谁呢？即便要分拣，也得数十人吧！但张居正望着驿站里面，只有那个方才气急骂人的女子，又回去蹲坐在小山般的货物中，用个小黑铁盒不断扫过货品上有字迹的白纸。
后世驿站，竟只有一人就能运转吗？张居正又想到快递二字。
大明驿传如流星，八百里也不敢说快，毕竟军情如火、灾情如命，即便已是八百里加急也奢求更快，因此只称“急递” ，那后世所谓“快递”，又有多快呢？