因此对于进攻一方来说，实现真正的战术突破，必须在把握时机、投入兵力和保持连续突击等3个方面做到恰到好处。”
“第一，在时机的把握上，必须利用火力突破造成的烟尘、震慑和敌军忙乱等效果迅速突入，一旦等敌军反应过来就已错失良机。”
“第二，一次尽可能多投入兵力，以保证首次强大的突击力。如果组在前沿打开突破后习，成建制逐次投入后续梯队，这就成了添油战术了，很可能会给攻城部队带来过巨大伤亡。要像散大戏一样，使部队尽量多地进入城内，这样敌人的反击部队就难以把我军的突击部队反击出来，使我攻城突击部队不但能牢牢控制突破口，而且还有能力向纵深发展，迅速形成真正的突破！”
对于这一点周维汉仔细叮嘱，详细的讲解了其危害。
最典型的战例锦州之战。
在义县之战后，当时101敏锐看到土工作业的巨大优势，101立即口述八条指示下达到攻锦各纵队各师，要求每师以三分之二的兵力挖交通壕，每师开挖5条或3条，每条壕宽、深各1。5米，严令各部队必须坚决执行，并报告落实情况。
用101的话说：通过执行掘壕战法，使部队在思想上作风上打下坚固基础，则今后作战就增加了重大的必胜因素；只要部队肯挖交通壕，不管敌人火力如何猛烈，工事如何坚固，都将使其大大丧失作用。
因此，锦州总攻发起前，各纵队都完成万米以上的交通壕，有的挖2万多米。
步兵的交通壕1米多宽、2米多深，最前点距敌60多米，以敌人投弹扔不到为准。
炮兵的交通壕能开进汽车，有的把火炮推到距敌百余米远。
大军云集，地面上很少看到有人走动，既增加了攻击的突然性，又减少了伤亡。
国民党军东北“剿总”中将副司令兼锦州指挥所主任范汉杰，被俘后回忆说：“解放军攻城部队，在炮火的掩护下，昼夜不停地构筑蜘蛛网式的交通沟接近我守军阵地，用炸药来爆炸守军坚固据点的重机枪堡垒阵地。我们曾想实施反击，但一看那交通壕就没了主张，只有拼命打炮。可是看不见人只能乱打一气。”
由此可见，当时解放军的土工作业已成为减少伤亡、制敌火力优势的有效手段。此后，解放军在对济南、天津的数次攻坚作战中，均进行了大规模的土工作业，让国民党军苦心经营多年的工事形同虚设。
周维汉讲完了，老总说道：“周维汉没想到你在城市攻坚战中居然