戴浩文并没有气馁，他再次回到图纸前，重新思考车架的结构。他决定增加一些支撑和加固的部件，以增强车架的强度。
在不断的试验和改进中，戴浩文逐渐掌握了木制自行车的最佳设计参数。他发现，适当增加车轮的直径可以提高速度，而调整座椅的高度和角度能够让骑行更加舒适。
经过数周的努力，一台性能相对稳定的木制自行车终于大功告成。戴浩文骑着它在京城的街道上穿梭，引起了不少人的围观。
人们对这个新奇的玩意儿充满了好奇和疑惑。
“这是何物？竟能如此快速地行驶，且无需马匹！”一位路人惊讶地问道。
戴浩文笑着解释道：“此乃自行车，依靠人力驱动，比马车更为便捷高效。”
有人质疑道：“这木头制成的东西，能经得起长久使用吗？”
戴浩文耐心地回答：“这只是初步的试验品，若能找到更合适的材料，如钢铁，其性能将会大大提升。”
在展示自行车的过程中，戴浩文也不忘向人们讲解其中蕴含的物理知识。
“大家看，车轮的滚动是利用了滚动摩擦力小于滑动摩擦力的原理，所以骑行起来更加轻松。而车架的设计则是基于杠杆和重心的原理，让我们能够更省力地驱动自行车前进。”
一些年轻人对这些知识表现出了浓厚的兴趣，纷纷围上来请教。
“先生，那如何才能让自行车跑得更快呢？”
戴浩文回答道：“这就需要综合考虑多个因素，比如减小风阻、优化车轮的转动效率、提高骑行者的力量输出等等。这其中都涉及到物理的学问。”
随着时间的推移，关于自行车的消息在京城中迅速传播开来。一些工匠和商人看到了其中的商机，纷纷找到戴浩文，希望能够合作生产和推广自行车。
戴浩文深知，要实现大规模的生产，还需要解决许多技术和材料的问题。但他也相信，只要不断地探索和创新，自行车必将在这个时代发挥出巨大的作用。
在与工匠和商人的交流中，戴浩文进一步完善了自行车的设计。他们一起研究如何改进制造工艺，提高木材的加工精度，以及如何寻找替代材料来增强自行车的耐用性。
与此同时，戴浩文也没有忘记他的学子们。他将自己在京城的经历和自行车的研发过程带回学塾，与学子们分享。
学子们听后，深受启发，纷纷表示要投身到这一创新的事业中来。
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