气动布局、无尾布局、三翼面、后边掠翼等等，每一种气动布局，都需要大量的研究实验，一旦更换一种气动布局，基本上就相当于全部重新开始。
杨威拿出的这个方案，自然也就不再是问题。
由于上午杨威刻意要求611参与进来，中午的欢迎宴会上，气氛就变得没有那么热烈。
到了下午会议的时候，因为611团队参与进来，气氛也就变得更加尴尬。
杨威并没有在意，而是直接让叶婉清又把歼-10的设计草图拿出来。
“鸭翼布局？这种气动布局在国际上采用的也很少，目前最先进的战机，没有任何一种采用了鸭翼气动布局……”
132方面的技术团队在看到设计草图后，还是希望能挣扎一下。
毕竟，跟611之间的矛盾，其实也就是气动布局之争。
每一种气动布局都有着各自的优势，自然，谁都认为自己研究的才是最好的。
当然，更深层次的问题实际上是经费不足，而研究团队又不少，要想从有限的经费中获得足够自己所需的，自然不容易。
有钱，所有的气动布局都研究，到时候再对比哪一种气动布局更合适不就没了问题？
“诸位，此项目由我们红星所主导，大家是帮我们开发，而不是跟大家商量！”
杨威直接强调着。
他实在不想在这事情上浪费时间。
被毛熊淘汰的苏-47、霉菌高机动性验证机X-29，无一不是采用了鸭翼设计，而之所以没有被采用，其根本原因就是这种气动布局太过复杂、先进，以八九十年代的技术根本无法搞出来。
特别是自动控制的相关技术。
到了最后，各国隐身战机之后的新一代战机，无一不是采用了鸭翼加上边条翼等多种气动布局融合在一起！
鸭翼，是未来。
目前来说，难度虽然大，可想到未来的情况，杨威自然不会为了尽快获得成果而采用其他的气动布局。
这是领先的机会。
“如果不愿意的，可以提出来！要不然，就得按照咱们的要求来！另外，可以告诉大家，这款新的战机，追求的是空中的机动性能以及综合作战能力，所以发动机必须采用涡扇发动机，而航电系统，需要采用电传操控系统，至于火控雷达，至少也得脉冲多普勒雷达……”
杨威直接当着所有人的面，提出了整个方案的具体情况。
众