一个日产几十万桶的油田，它的工程车辆竟然会因为没有燃油而停止作业，怎么听起来，都有些匪夷所思。
还是王主管解答了凡奇的疑问。
原来，伊沙克虽然盛产石油，但这只限于原油。汽油也好。柴油也好，都是原油经过提炼后的产品。
伊沙克虽然石油资源丰富，但是，几乎就没有什么炼油能力，它的燃油竟然绝大部分需要进口。
在许多时候，市场燃油都短缺的情况下，处于敌对状态的麦拉油田得不到及时的燃油补给，也就是顺理成章的事了。
联军和政府军，虽然没有攻打麦拉油田。但是，要想对这座孤岛式的麦拉油田进行封锁，还是完全可以做到的。
即使不进行全面封锁，对于燃油这种战略物资进行禁运，也是很容易的。
只是还有一个疑问，麦拉油田的原油，尽管现在产量达不到满负荷，但是，每天的产量，仍然不是个小数。他们究竟是怎么运出去的呢？
运送原油，对于麦拉油田来说，无非就是2种方式，一是管道运输，二是陆路运输。
无论哪种方式，联军和政府军，都有能力切断。可是，偏偏原油就能运出去。
就像有能力收复麦拉油田却不收复一样，有能力封锁却不封锁，一样透着诡异。
不过，凡奇并没有过多关注燃油短缺的问题，确切地说，他并没有把这个因素列为尼左夫的短板。
他相信，尼左夫一定会有眼光看到自己这个缺陷，并有应对预案。
一个原因是：他可以储备一些油料。另一个原因则是：一旦战斗打响，尼左夫并不需要大量的油料。
皮卡车消耗不了多少燃料，他没有装甲突击车、坦克、飞机这些耗油大户，也不需要太多的燃料。
所以，油料短缺，并不是尼左夫的致命缺陷。
凡奇看到的据点，兵力大约为20人左右，配备有轻重机枪各2台，迫击炮两坐，其他的，就是一些轻武器了。
在凡奇看来，兵员的军事素养、战斗意识、战斗意志、战术水平和指挥水平固然重要，但在双方这些因素都相似的情况下，武器就起决定性作用了。
以5个据点计算，在第二道防线上，大概又用去了100人左右。
巡逻60人，固定哨位50人，第一道防线20人，第二道防线100人，加一起是230人。
在第一道防线外，可能前突设置几个暗哨，再加上几个狙击手