，南抵墙子河，西至今南门外大街，北至东南角闸口沿旭街，两侧到福岛街。
津门日租界最繁华的是旭街，各种中外店肆鳞次栉比，是日租界中的银座街，号称“小银座”；寿街和旭街差不多，不同在于这里日本人开的小店比较多。
宫岛街是日租界另一处中心区，日本总领事馆、日本警察署等机构均设于此。
大量日本普通平民和商人到津门生活，在津门开了许多洋行、商社、工厂。有历史记载，居住在津门的日侨有5万人之多。
津门的日租界如此，其他国家的租界同样差不到哪去，不过这种繁荣却是洋人的繁荣，是建立在中国工商业以及劳苦大众背上的繁荣。
津门作为重要的商品集散基地，各国列强低价掠夺原材料，运回国内加以生产，而后高价卖到中国。
近些年来，由于日本与津门之间的地理优势，加之随着日本占领中国大片疆土，贸易欺压越发严重，津门本土的很多商行、工厂随之倒闭。
偏偏日本商品的质量还不如国货，诸如洋棉质量差华棉甚远，价格却贵之一倍有余，日本生产的火柴成本低而质量差，潮湿天气无法点燃。
除此之外，日本军商两界公开抢劫中国商人事件层出不穷，木商，绸缎赏、钱庄、粮商等都是日军图谋的目标。
“诸君，津门的繁荣景象目前也只有沪都能够相媲美，每一次我到这里时都有想要留下的念头，这里要比我的家乡好太多了！”桥口三健显得分外热情，众人抵达目的地日租界之时，言语之间更是充满了自豪。
“坐了两日的火车，诸君想必是累了，今天下午暂且休息，晚上会有特别的节目来招待你们！”
周卫国等人自无不可，正好这个间隙等着津门的同志前来接头，至于桥口三健所提的特别的节目，众人也全然没有在意。
津门进入十九世纪末之时，就是重要的铁路交通枢纽，由北平开始经过津门最后抵达奉天的北宁线，由津门开始抵达金陵浦口的津浦线，而后又有诸多短程铁路四通八达的辐射岛华北各地。
一趟冒着蒸汽的火车在轨道上驰行着，这趟军列装载着在新乡以西的焦作开采的煤炭，以及当地日军占领区征集上来的羊毛等诸多物资
平汉线作为贯穿南北的重要铁路干线，在战争之初，使日军得以随着铁路线而快速扩张，而在日军占领华北之后，日军在各个占领区略夺的资源则是通过平汉线抵达津门从而运往国内。
好在现今郑县