听懂了吗？
米尔扎欧鲁的言下之意是，想过可以，但有条件。
眼看好事将成，姚匡乙大使再一次陷入了紧张状态，因为美国特使在这之前访问了土耳其。
这么巧合的时间，很难让人不联想。
随后，米尔扎欧鲁提出了20多项放行条件。
条件大致有三个方向：
一、「瓦良格号」拖行问题。
姚匡乙早就考虑到了这一点，与专家们当时拟定了好几个方案。
但土耳其方面也提出了自己的要求——正前方必须要有一个八千马力的大功率拖船，后方有一艘船作为「刹车」之用，并且航母的首、中、尾部都需要配备拖船和消防车。
说白了，就是要让「瓦良格号」安全通过土耳其海峡，别磕磕碰碰。
至于花费嘛，中国政府全部承担。
二、天气问题。
土耳其方面要求，要在能见度不小于5公里、水流不大于三节、风力大不于5级的时候通行。
换句话说，要想「瓦良格号」通过，必须等到天时地利人和。
三、支付风险保证金。
姚匡乙大使本想着，只要遵守上面的两个严苛条件，「瓦良格号」就能顺利通行。
结果，土耳其竟然还要让支付10亿美元的「风险保证金」。
10亿美元，在当时折合人民币68亿。
不仅如此，土耳其海事署还要求，这笔强制保险金2年内不撤销，且必须在土耳其的银行担保。
光手续费就需要3000万美元。
不得不说，土耳其是真的敢要，跟抢劫没什么区别。
我国海洋局的人前去沟通，结果被当场拒绝，「10亿保险金必须付，这是认真提出的」。
绕来绕去，「瓦良格号」的放行问题又回到了原点。
土耳其的意思很明确。
不给钱？
「瓦良格号」就别想顺利回中国。
此时，嚣张的土耳其忘了一句话：敌人的敌人，就是朋友。
就在土耳其百般阻挠时，爱琴海对面的希腊出现了。
希腊与土耳其
作为土耳其的「世仇」国家，希腊得知我国的难处之后，果断出手了。
希腊以「国家」名义担保，免去10亿保证金。
到了这份儿上，土耳其再也找不到合适的理由拦截「瓦良格号」。