同样的距离，使用的手机价格越高，所花的钱也越高，虽然互联网打车软件平台并不承认这种事情，但是，很多消费者在进行了大量的调研之后证实这是真的。
其实呢，我有一些跑咔咔打车的兄弟，我们一起聊过天儿，我告诉你，现在我那些跑打车软件儿的兄弟也挺郁闷的，他们的抽成高达25%~30%，别看你们消费者多花了钱了，但是那些跑打车软件的司机同样的距离并不如我们出租车司机收入多。
现在我们这些出租车司机对我们自己的收入不满意，跑打车软件的那些咔咔司机们对他们的收入也不满意，因为这些打车软件平台几乎拿走了绝大部分的利润，已经让这些咔咔打车的司机们生存举步维艰，这也是为什么前段时间，互联网上会有说法说，现在的咔咔打车司机包括那些外卖快递员都已经被困在了系统里，这是一个不争的事实。
这些互联网平台一阵子他们掌握了技术上的优势，通过算法和大数据不断的优化，最终不断的压榨着这些司机们，可以说，互联网平台经济在给消费者的生活带来便利的同时，也带来了很多严重的社会问题。
而运管处的不作为，更是让我们这些司机们生存举步维艰，但是我没有举报无门，虽然不敢说是官官相护吧，但是，每当我们举报的时候，有关部门总是能够找出理由来无视我们的举报内容，现在我们都已经寒心了，作为社会的最底层人员，我们只能认命了！谁让我们没有文化呢！谁让我只有大专学历呢！”
说话之间，这位出租车司机声音有些低沉，语气中充满了颓废和沮丧。
对于这位出租车司机所说的这些内容，常务副市长黄少龙感觉到有些匪夷所思，他问道：“那些互联网经济平台有这么夸张吗？同样的距离因为走的路径不一样差个一两块钱不也很正常吗？”
出租车司机轻轻的摇了摇头：“这位老先生，您可能不太清楚，我们出租车司机包括网约车司机，收费都是通过公里数来收费的，同样的距离，同样的行走路线，距离差距不会超过半公里，相差一块钱左右是很正常的，但是，你乘坐出租车和乘坐网约车的差距会很大！
距离越长，差的钱越多。就像你们去的这个地方，乘坐我们出租车大约28块钱，但是乘坐网约车，没有32~33块钱是下不来的！这不是三两块的差距，这是五六块的差距！
当然了，网约车平台有补贴，有时候会让你感觉价格很便宜，但是当他没有补贴的时候呢，而且他也不可能一直给你补贴，他给你补贴的