全、速度更快——快了不止一点点！
从大连发往利物浦的轻工业品，经东山海峡、马六甲海峡，绕过好望角抵达英国，动辄需三四十天，如果沿途靠港装卸货物时间更长。高铁启动后，每个国家都停留也就顶多十天！
这就意味着除了煤炭、石油、铁矿石等体积大份量重且收货时间相对宽松的资源类商品，绝大多数货物都可以走铁路货运途径。
对詹家来说不啻于灭顶之灾！
因为从远景看“三箭齐发”影响的不仅是亚欧之间的货运，今后东亚发往美国、南美洲等地的货物都可以从英法沿海港口转运，时间、成本节省不止一半！
詹家动用京都力量千方百计游说政务院和人大相关部门，竭力渲染其负面影响，试图中止或延缓“三箭齐发”战略；与此同时詹家悍然发动经济战，威胁吴家、宋家等传统家族的切身利益！
詹家的做法是：凡涉及京都传统家族经营的领域，对外出口时找各种理由故意拖延、压货，海关反复抽检且抽检率明确高出同行水平，在报关手续上刻意刁难、没完没了地要求补报、完善等等，结果其它货物源源不断出关出港，京都几大传统家族的货物在港口堆积如山。
吴曦等人盛怒万分，偏偏又发作不得。
传统家族控制大型央企从中牟利本来就是见不得人的事，哪敢摆到台面？吃了暗亏还不能声张。
怎么解决燃眉之急呢？货物不能不出港，但为这点事向詹家低头、放弃事关国家百年大计的“三箭齐发”绝无可能！
几个家族联手寻找出海口，然而从北到南一路看下来都被詹家牢牢控制，而且可怕的是不仅海关、港口、远洋航运等行政部门都姓“詹”，连相关中下游产业如报关代理、运输、码头等都在詹家掌握之中。
即使吴曦动用权力撤换海关关长等一系列官员，都没法改变盘根错节的局面。
想来想去，他们把目光投向唯一的缺口：湘江！
众所周知湘江港口历来被超级富豪所垄断，有个著名的笑话是：二十多年前大陆游客去湘江旅游，经过港口看到密集的集装箱，问哪块区域属于李嘉诚的领地，导游说从刚才起计算再开十分钟车程，都是李嘉诚的。
有些近似于大草原上的大领主们，计算领地通常骑马跑一圈，有时从早到晚都跑不完。
超级富豪们不但控制经济领域，还把手伸向政治，在立法会、议会、特区正府都有自己的代言人，随时随刻维护切身利益。