当年创办深南航运集团时全靠蒋市长大力相助，好几次专门带着马永标到省府大院找省领导，这在暨南从来没有过！”
冯涛道，“正因为蒋市长发挥关键作用，深南集团才获得省市两级正府支持并顺利拿到航运批文，最令人不可思议的是，深南集团居然在短短26天里办完航运基地几百亩土地手续，简直是史上最快速度。”
白钰道：“等于深南集团半个创始人了，最后又毁于他之手也是命运的轮回啊。”
“矛盾在于两个症结，一是马永标拒绝南方海运集团收购，认为深南已熬过最困难的阶段；二是蒋市长主导下的债务处置领导小组对深南资产评估明显离谱……”
“后来还是收购了？”
“南方海运集团也骑虎难下，”冯涛道，“它为了得到省正府300亿免息贷款和税收、土地资源等方面优惠奖励，签署了《关于建设勋城港运枢纽的框架协议》，承诺未来十年内累计投入600亿，将勋城港打造成为南方核心港运枢纽——实际上属于正府与央企的商业对赌，双方为了各自远景发展不惜代价也都输不起。作为框架协议的一部分，省市两级正府都推动南方海运集团尽快完成对深南集团的收购，甚至以省正府出面下发文件，要求各责任单位提高认识加强领导，把支持深南集团重组工作作为重中之重大事抓紧抓好，确保顺利签约。并强调如果哪级正府部门因失职导致签约不顺将严肃追究相关单位、相关责任人的责任，蒋市长压力也很大。”
白钰问道：“就是说收购深南集团，刚开始应该得到马永标认可，并不存在强行收购的说法？”
冯涛道：“前几年航运业太低迷了，深南集团业务萎缩了一半以上，新投入的六条船又迟迟拿不到营运证，马永标正是在感到撑不下去时答应的。”